30年前，年青的廖大饶第一次从飞机舷窗里俯瞰大地时，他就下决计一定要学会开飞机。

  20年前，壮年的廖大饶第一次独自从驾驭舱内打量蓝天白云，刚拿到轻型飞机驾驭执照的他，又有了一个雄心壮志的愿望：此生亲手做一架飞机，开着它环游全国。

  半年前，52岁的廖大饶完成了飞机的规划图，开端着手制作。据称，这架仿美军“P-51野马”制作的活塞式螺旋桨机，功能可比美一战后期的军用战斗机。

  昨日，凤岗老板廖大饶的飞机外壳配备完成了，行将开端装置发动机并进行首航。他半生的凌云壮志，现已跃跃欲飞。

  廖大饶在凤岗开了一家工艺品厂，他的“空军基地”就设在工厂货仓内。昨日记者看到，工厂的操场竟是一个简易机场，指示灯、防护栏、“H位”停机坪完备。正要寻觅廖大饶时，头顶遽然传来阵阵马达轰鸣，一架赤色单座直升机从远处吼叫而来，旋即落在操场上。他跳下飞机，笑着说：“没事喜爱飞到天上转转，这小机场是直升机专用的。”

  说着，廖大饶带记者观赏了拼装中的飞机。机库面积约200平方米，一张大工作台上满满堆着电锯、螺丝刀和扳手等东西，一辆银灰色的仿“P-51野马”被吊架固定在大厅中心。飞机刚进行过第一次喷涂，铺有聚酯纤维蒙皮（蒙皮是包围在机翼骨架外的维形构件，用粘接剂或铆钉固定于骨架上，构成机翼的气动力外形——编者注）的外壳闪闪发亮，机身没有装置发动机、螺旋桨和仪表盘。

  廖大饶说，飞机外形按4：3的份额仿“野马”战斗机所制，翼长8.4米，全长6.7米，机身主要由铝和松木所制，将运用国产的新式直列液冷式发动机，拼装完成后重320公斤，最高时速可抵达260公里。“飞机的外形是二战机种，功能则与一战时的主力战机适当。”廖大饶笑称。

  据了解，廖大饶造飞机的想法源于年青时的翱翔梦。“坐在飞机上，蓝天白云好像触手可及，感觉很美好。”他因为爱飞机，他在1987年考取了轻型飞机驾驭证，但心里仍隐约觉得不满足，愿望有一天可驾驭自己亲手拼装的飞机冲上云霄。

  直到三年前，他通过生意上的一些外国朋友，得知美国航空联盟有螺旋桨飞机配件出售，所以想到买零件自己拼装飞机。因为对方不愿供给图纸，他便依据所学和有关的资料，亲自动手规划飞机。

  “活塞式螺旋桨机的制作其实原理很简单，难就难在有必要准确计算出机体的分量和空动力等数据，并且运用专业航空配件也很重要。”

  廖大饶向记者展现了一本厚达500多页的英文资料剪本。这是他从外国相关书本上搜集来的。规划图完成后，通过美国航空联盟的专业计算机模仿演算过，证明飞机总体规划合理，拼装结束就可飞翔。

  廖大饶的飞机除发动机外，其他资料全由美国航空联盟进口，连最廉价的一根螺丝钉都要花3美元。飞机外壳选用世界抗压性最好的纤维蒙皮，5公斤不到的物料就花了上万美元。“这架飞机的造价约70万元人民币，差不多每个零件都是手艺打磨过的。”廖大饶说。

  现在廖大饶的爱机刚装完外壳，接下来将开端装置发动机等中心组件，估计在年末前可进行试飞。